港商吁口岸加快交通接驳

　　尽管前海针对港企出台了诸多优惠条件，但时下仍有港企采取观望态度，其中不仅是因为前海开发周期较长，更为关键的是目前前海与香港两地的交通配套以及接驳能力亟需提升。在26日举行的前海座谈会上，多名港商直言当前两地往来不便且费时劳顿，呼吁前海方面应协调口岸给予通关优检，加快完善两地的交通接驳。
　　“今天早上从香港到前海，整整花了两个多钟头。”香港律师、太平绅士林新强表示，目前两地往来仍然较为费时，某种程度上也会影响香港人才乃至国际人才进驻的意愿。
　　“因有公务，我差不多每两天就到前海一趟，由香港到前海还好，而从前海返回香港则发现没有交通工具前往福田口岸或皇岗口岸。”林新强说。
　　事实上，前海作为深港现代服务业合作示范区，未来势必将吸引大批香港各类人才前往创业，一些高端服务业人才因工作和居住的需要，可能每日需要24小时来往香港与前海，这在一定程度上决定了前海与香港之间必须建有相应的便利快捷的交通配套系统。
　　作为前海管理局香港事务首席联络官，洪为民平时往返香港与前海频率自然较高，对于两地的交通，他也有较深体会。洪为民直言，目前前海与香港两地的交通确实还不够便利，尤其是比邻前海的深圳湾口岸，应有更加完善便捷的交通配套。
 
香港全年商铺租金料跌15%
　　内地客改变消费模式，拖累香港核心区铺位租金继上半年插水逾10%后，高力国际预期，下半年租金持续整固，料全年跌幅约15%，不过，租金回落吸引内地品牌趁机来港拓展业务，而人民币下跌亦暂未对本港零售业带来冲击。
　　高力国际研究及谘询董事李梓?表示，中环、铜锣湾、尖沙咀及旺角等核心区街铺租金，上半年共跌10.5%，回落至2011年水平，由于上半年租金减幅较多，下半年减幅料会放缓，预料今年全年铺位租金回落约15%，但仍较去年的5.5%跌幅明显扩大。她又提到暂时未见人民币贬值对零售业带来负面影响，不过，去年零售销售额中，占38%贡献自内地客，若人民币持续下跌，难免会影响消费市道。
　　另外，资深投资者“药房张”张伟强持有的旺角窝打老道万基大厦地下B2号铺至一楼全层，连同四楼共33个车位，再以意向价约4.5亿元放售，以总楼面约3.1万方呎计，意向呎价约1.4万元。