第三跑道将维持香港为亚洲航空枢纽地位

　　香港国泰航空服务有限公司行政总裁高继维19日表示，香港国际机场建设第三条跑道将巩固香港作为全球最繁忙货运机场的地位，可提升香港的竞争力。
　　香港特区政府行政会议17日批准通过兴建机场第三跑道的提案，高继维表示，从货运的角度来看，机场容量是最重要的，香港机场长期保持货运全球排名第一。第三跑道将极大地扩大货运量，全面提升航空货运的运作效率、环境保护及服务，以维持香港作为亚洲首选航空枢纽的长远竞争力。
　　香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，货运量去年达438万吨，香港货运的高效率也处于世界领先水平。国泰航空新货运站已于2013年2月投入运作，斥资59亿港元兴建，占地约11公顷，配备全球最先进的货运处理系统，设计年吞吐量可达260万吨。
　　国泰航空新货运站自2013建成以来，19日首次向媒体开放核心的全自动系统区域，货运站有7层楼高，全自动的航空货箱处理系统和有部分人工操作的散货箱处理系统自底层贯穿7层，发往世界各地的货物在此短暂停留，各种形状的集装箱正有秩序地滚动在各楼层间。
　　位于5楼的全自动无人操作物料处理系统是整座货运站的“大脑”，每件货物可迅速高效地穿梭于各楼层。高继维介绍说，全自动的航空货箱处理系统配有31台货物升降机和18台升降转载车，提供超过2400个贮存位置，并装置24小时无间断电力供应装置和超过1000台闭路电视装置，祗需遥控远程监控便能实时维修。
　　此外，有部分人工操作的散货箱处理系统共提供4200个散货贮存位置。货仓祗有几名做例行检查的工程师，他们用手提电脑遥控操作。散货箱与香港海关的验货大堂直接相连，方便政府检查货物。
　　高继维表示，国泰货运站处理货运能力2年来已提高5成，如今每日可处理6000多吨货物，去年共处理145万吨货物。货流主要由转口货物带动，占总货量的54%，进口和出口的货量分别占15%和31%。
　　全自动系统大大提升工作效率，高继维表示，传统的货运站由于货仓面积大，需要大量来回走动的工作人员，效率较低。全自动系统可以主动、实时更新每件货物的动向，祗要扫描条形码就可查到货物所有数据，付货人可于客机航班抵港后3小时内及货机航班抵港后5小时内提取货物。